---
title: "Klimatizace nechladí nebo klepe? Klimakompresor"
description: "Klimatizace nechladí, klepe nebo hučí? Poznejte poruchu klimakompresoru a zjistěte, kdy se vyplatí repase kompresoru klimatizace. Ceny a záruka 12 měsíců."
author: "Tým Repase autodílů"
datePublished: 2026-04-01T00:00:00.000Z
dateUpdated: 2026-11-02T00:00:00.000Z
category: "Servis"
tags: ["klimatizace", "klimakompresor", "kompresor klimatizace", "Sanden", "Denso", "Calsonic", "letní sezóna"]
canonical: https://repasautodilu.cz/poradna/klimatizace-v-aute-nechladi/
---


<figure>
  <Image src={kompresorImg} alt="Kompresor autoklimatizace připravený k diagnostice a repasi" widths={[640, 1024, 1400]} sizes="(min-width: 1024px) 800px, 100vw" />
  <figcaption>Klimakompresor před diagnostikou, testem těsnosti a repasí</figcaption>
</figure>

Klimakompresor (kompresor klimatizace) je **„srdce“ celého chladicího okruhu**. Stlačuje chladivo na vysoký tlak, posílá ho přes kondenzátor a zpět do kabiny. Když se kazí, obvykle to **poprvé zjistíte v květnu nebo v červnu** - po prvních vedrech - a většinou vás to stojí půl týdne bez auta.

Většinu kompresorů ale lze zrepasovat a stojí to zlomek ceny nového dílu (nový od 12 000 Kč, cca 480 €). Nejdřív je třeba vědět, co se při jednotlivých příznacích skutečně děje - a kdy má [repase kompresoru klimatizace](/kompresory-klimatizace/) smysl.

*Ceny v Kč jsou orientační přepočet kurzem 25 Kč/€, fakturujeme v eurech.*

## Klimatizace fouká teplý vzduch

Nejčastější a zároveň nejnejasnější příznak. Příčiny bývají **tři různé** a podle toho se liší i cena opravy:

**Únik chladiva** (nejčastější příčina)
Pokud jste klimatizaci plnili před 2 až 3 lety a teď znovu nechladí, je pravděpodobné, že chladivo **postupně uniklo přes těsnění** kompresoru nebo přes kondenzátor. Stačí levnější řešení - plnění a UV detekce úniku (cca 1 500 až 2 300 Kč, tj. 60 až 90 €).

**Porouchaná elektromagnetická spojka kompresoru**
Kompresor se nezapíná vůbec - neslyšíte typické „klap“ při zapnutí klimatizace. Příčinou bývá **spálená cívka** nebo **opotřebené ložisko spojky**. Repase spojky od 3 500 Kč (cca 140 €). Bez této opravy nepomůže ani nové chladivo.

**Poškozený vnitřní mechanismus kompresoru** (nejvzácnější, ale nejvážnější příčina)
Hřídel, písty, ventilová deska - tady jde o vážnou poruchu. Přichází v úvahu kompletní repase (5 000 až 7 000 Kč, tj. 200 až 280 €) nebo výměna za repasovaný kus.

**Zaseknutá klapka topení** (klimatizace chladí, ale do kabiny jde teplo)
Méně známá příčina: klapka, která míchá studený a teplý vzduch, zůstane zaseknutá v teplé poloze. Kompresor i chladivo jsou v pořádku, problém je v ovládání klapky - servomotorku nebo táhle. Poznáte to tak, že z jednoho výduchu jde chladno a z druhého teplo, nebo teplota nereaguje na otočení regulátoru.

## Klepání nebo cinknutí při zapnutí klimatizace

Pokud při zapnutí klimatizace **klepne pod kapotou** (jednorázové „klap“ nebo opakované „klep-klep“), jde o **mechanickou poruchu samotného kompresoru**:

- **Opotřebené ložisko řemenice** - cinkání na volnoběh, hučení za jízdy
- **Poškozené písty** - pravidelné klepání spojené s otáčkami motoru
- **Třecí kotouč elektromagnetické spojky** - kovové skřípání po zapnutí

V této fázi je důležité **jednat rychle**. Pokud se rozpadne ložisko nebo píst, **kovové třísky kontaminují celý okruh** - kondenzátor, expanzní ventil i výparník. Pak už nestačí vyměnit kompresor, ale je třeba i **propláchnout celý systém** (dalších 5 000 až 10 000 Kč navíc, tj. 200 až 400 €).

## Hučení při vysokých otáčkách motoru

Pokud za jízdy nad 3 000 ot/min **slyšíte vyšší tón hučení** zpod kapoty, který po vypnutí klimatizace zmizí, jde o **opotřebené ložisko hřídele kompresoru**.

Tento typ poruchy se **vyvíjí postupně** - první měsíce ho možná ani nepostřehnete, později se přidá vibrace a nakonec klepání. **Ideální okamžik na repasi je hned v první fázi** - tehdy stačí výměna ložiska a těsnění a kompresor neutrpí trvalé poškození.

## Zápach v kabině při zapnutí klimatizace

Charakteristický **zatuchlý nebo „rybí“ zápach** při zapnutí klimatizace obvykle neznačí poruchu kompresoru, ale **kontaminaci výparníku a ventilace**:

- Vlhké hnízdo bakterií a plísní ve výparníku
- Ucpaný pylový filtr
- Vlhkost v kabině (zaseknutý odvod kondenzátu)

**Ozonování kabiny** nebo speciální dezinfekční sprej do ventilace tento problém vyřeší za 800 až 1 300 Kč (30 až 50 €). Kompresor je v tomto případě v pořádku.

**Pozor:** pokud se zápach změní na **nasládlý nebo „éterový“**, může jít o **únik chladiva** do kabiny - v takovém případě okamžitě otevřete okna a navštivte servis.

## Přehled příznaků a naléhavosti

Rychlá orientace, co který projev znamená:

<DataTable
  headers={["Příznak", "Pravděpodobná příčina", "Naléhavost"]}
  rows={[
    ["Fouká teplý vzduch, kompresor „neklapne“", "spálená cívka, spojka, pojistka, tlakový snímač", "diagnostika co nejdříve"],
    ["Fouká teplý vzduch, kompresor běží", "únik chladiva, opotřebené těsnění hřídele", "doplnit a najít únik, neodkládat"],
    ["Chladí jen chvíli, pak vypne", "přehřívání, nadměrný tlak, zanesený kondenzátor", "diagnostika"],
    ["Klepání nebo kovový rachot za chodu", "písty, ložisko - hrozba třísek v okruhu", "servis ihned, klimatizaci nezapínat"],
    ["Pískání i při vypnuté klimatizaci", "ložisko řemenice", "výměna ložiska, levný včasný zásah"],
    ["Olejová skvrna pod kompresorem", "netěsné těsnění, únik oleje", "servis - bez oleje se rychle zadře"],
  ]}
  caption="Orientační přehled - definitivu dá diagnostika tlaku a těsnosti okruhu."
/>

## Kolik stojí repase klimakompresoru

<DataTable
  headers={["Typ kompresoru", "Příznak", "Cena repase", "Cena nového"]}
  rows={[
    ["Sanden SD7H/SD7V", "Spojka, ložisko", "od 3 500 Kč (cca 140 €)", "od 12 000 Kč (cca 480 €)"],
    ["Denso 7SBU16C (Audi/VW)", "Mech. porucha", "od 5 500 Kč (cca 220 €)", "od 18 000 Kč (cca 720 €)"],
    ["Calsonic CSE717 (BMW, Mercedes)", "Kompletní repase", "od 7 000 Kč (cca 280 €)", "podle modelu"],
    ["Delphi CVC (Opel, Chevrolet)", "Spojka + těsnění", "od 3 800 Kč (cca 150 €)", "od 12 000 Kč (cca 480 €)"],
  ]}
/>

Uvedené ceny jsou orientační, přesnou cenu potvrdí náš technik po posouzení poptávky. Repase kompresoru klimatizace se celkově pohybuje v rozpětí **3 500 až 7 000 Kč (140 až 280 €)**.

**Plus 12 měsíců záruka bez omezení kilometrů** a díl před odesláním **otestujeme tlakovou zkouškou**. Co životnost repasovaného kompresoru ovlivňuje nejvíc, rozebíráme v článku o [životnosti repasovaného dílu](/poradna/zivotnost-repasovaneho-dilu/).

## Nejlepší čas na repasi: březen až duben

Pokud jste si všimli, že loni v létě klimatizace selhávala, nebo slyšíte první známky problému, **nečekejte do července**. V hlavní letní sezóně jsou servisy plné - termíny se posouvají o 1 až 2 týdny a ceny chladiva rostou.

**Březen až duben je ideální okno**:

- Pošlete nám VIN auta, OEM číslo dílu nebo fotografii štítku kompresoru
- Poptávku posoudí náš technik a do 24 hodin v pracovní dny odpovíme s cenou
- Z České republiky nám díl pošlete kurýrem, nebo vám vyzvednutí kurýrem zajistíme (u vás doma nebo v servisu); hotový díl doručíme kurýrem po celé ČR
- Repase trvá obvykle **1 až 3 pracovní dny od přijetí dílu** včetně testování
- Do léta se vrátíte s funkční klimatizací bez stresu

<CtaCard
  variant="yellow"
  title="Klimatizace nechladí nebo klepe?"
  text="Pošlete VIN, typ kompresoru nebo fotku štítku - do 24 hodin v pracovní dny pošleme cenu repase."
  ctaLabel="Zjistit cenu repase"
  ctaHref="/cenova-nabidka/"
/>

<FAQ items={[
  {
    q: "Jaký je rozdíl mezi repasí a renovací kompresoru?",
    a: "V praxi se pojmy používají zaměnitelně. <strong>Repase</strong> typicky znamená výměnu opotřebených komponent (ložiska, těsnění, spojka) a testování na zkušební stolici. <strong>Renovace</strong> může být hlubší zásah včetně přebroušení hřídele nebo výměny pístu. My při repasi děláme oba typy podle stavu dílu."
  },
  {
    q: "Musí se při výměně klimakompresoru propláchnout celý systém?",
    a: "U starých kompresorů s třískami ano (5 000 až 10 000 Kč navíc, tj. 200 až 400 €). Při repasi v pořádku stavu (preventivní výměna ložiska) většinou stačí jen výměna dehydrátoru a expanzního ventilu. Vždy doporučujeme konzultaci s vaším servisem - my pošleme čistý a otestovaný díl."
  },
  {
    q: "Jakou záruku dáváte na repasovaný kompresor klimatizace?",
    a: "<strong>12 měsíců</strong> bez omezení kilometrů. U uznané reklamace díl opravíme, vyměníme nebo vrátíme peníze podle obchodních podmínek. U kompresoru klimatizace je důležité i <strong>správné plnění chladiva</strong> - pokud nás o to požádáte, pošleme protokol pro servis."
  },
  {
    q: "Repasujete i kompresory pro nákladní vozidla a autobusy?",
    a: "Ano - pro kamiony, autobusy i zemědělskou techniku. Nejčastější značky: Bock, Bitzer, Konvekta. U větších objemů (flotily) umíme domluvit individuální cenu. Cenovou nabídku pošleme do 24 hodin v pracovní dny."
  },
  {
    q: "Můžu si kompresor demontovat sám?",
    a: "Mechanicky ano (3 až 4 šrouby a řemen), ale <strong>před demontáží je třeba odsát chladivo</strong> v servisu (vyžaduje certifikát pro práci s F-plyny). Jinak hrozí pokuta a zdravotní riziko. Demontáž a montáž v servisu vyjde na 1 500 až 3 000 Kč (60 až 120 €)."
  },
  {
    q: "Jak zjistím, jestli je na vině kompresor, nebo jen chybí chladivo?",
    a: "Pokud po doplnění chladiva klimatizace do pár týdnů opět slábne, jde o <strong>únik nebo těsnění</strong>. Pokud kompresor vůbec nezapne (žádné klapnutí), je na vině <strong>spojka nebo elektrika</strong>. Pokud běží, ale netlačí, jde o <strong>vnitřní mechanismus</strong>. Definitivu dá diagnostika tlaku."
  },
  {
    q: "Můžu přes zimu klimatizaci vůbec nezapínat?",
    a: "Nedoporučujeme. Zapněte ji <strong>2 až 3krát měsíčně na 10 až 15 minut</strong> - olej se jinak usadí a první jarní spuštění jde nasucho. Je to prevence zadření zdarma."
  }
]} />