---
title: "Kolik stojí oprava turba a repase turbodmychadla"
description: "Oprava turba pro osobní auto stojí od 6 000 Kč, běžné VTG kolem 8 000 Kč. Na čem cena závisí, co zahrnuje a jak získat přesnou nabídku podle VIN."
author: "Tým Repase autodílů"
datePublished: 2026-09-30T00:00:00.000Z
dateUpdated: 2026-11-02T00:00:00.000Z
category: "Turbodmychadla"
tags: ["turbo", "oprava turba", "repase turba", "cena repase", "VTG", "turbodmychadlo", "ceník"]
canonical: https://repasautodilu.cz/poradna/kolik-stoji-oprava-turba/
---


Oprava (repase) turba pro osobní auto stojí **od 6 000 Kč (cca 240 €)**, nejběžnější VTG turba pro naftové motory kolem **8 000 Kč (cca 320 €)**. Oproti novému dílu tak ušetříte polovinu až dvě třetiny. Přesnou částku ale nelze říct bez identifikace dílu - dvě navenek stejná turba se mohou lišit o tisíce korun podle geometrie, značky a stavu jádra. Cenu určuje pět věcí, které rozebíráme níže. Jak samotná [repase turbodmychadel](/turbo/) probíhá, popisujeme na její stránce.

*Ceny v Kč jsou orientační přepočet kurzem 25 Kč/€, fakturujeme v eurech.*

<figure>
  <Image src={heroImg} alt="Nové a opotřebované turbodmychadlo v dílně u auta" widths={[640, 1024, 1600]} sizes="(min-width: 1024px) 800px, 100vw" />
  <figcaption>Nové a opotřebované turbo před montáží do vozidla.</figcaption>
</figure>

<StatCards items={[
  { value: "od 6 000 Kč", label: "cena repase, osobní auto (cca 240 €)" },
  { value: "12 měs.", label: "záruka bez omezení kilometrů" },
  { value: "1-3 dny", label: "obvyklá doba repase v dílně" },
]} />

## Na čem závisí cena repase turba

Dvě turba stejné značky mohou mít jinou cenu - rozhoduje stav jádra a typ geometrie. Ovlivňuje ji hlavně těchto pět faktorů.

**Typ turba.** Jednoduché turbo s pevnou geometrií a wastegate (obtokovým ventilem, který pouští část výfukových plynů mimo turbínu) je na repasi levnější. Turbo s proměnnou geometrií (VNT/VGT - natáčecí lopatky před turbínou, které mění průtok plynu a jsou běžné u dieselů) je pracnější: mechanismus lopatek je třeba důkladně vyčistit od sazí, zkontrolovat a někdy nastavit nebo vyměnit aktuátor (pohon lopatek). To cenu posouvá nahoru.

**Značka a typ jednotky.** Turba Garrett, BorgWarner (KKK/3K), Mitsubishi, IHI či Holset mají různé dostupné a různě drahé repasní sady a náhradní komponenty. Cena sady ložisek a těsnění se mezi jednotkami liší.

**Kategorie vozidla.** Turbo pro osobní auto je jiná třída než turbo pro nákladní auto, traktor nebo stavební stroj. Velké jednotky (například řada Holset na užitkových motorech) mají větší a dražší díly, jiné nářadí i jiné sady, takže jejich cena je vyšší a řídí se individuálně.

**Stav jádra (CHRA).** CHRA je střední rotující díl turba - skříň s hřídelí, ložisky a olejovými kanály, tedy srdce, které se nejčastěji repasuje. Pokud je jádro v dobrém stavu a stačí vyměnit opotřebitelné díly, je cena nižší. Pokud je poškozené turbínové nebo kompresorové kolo, případně ohnutá hřídel, je třeba je nahradit a cena roste.

**Rozsah výměny dílů.** Při každé repasi se povinně mění opotřebitelné díly (ložiska, těsnicí kroužky, podložky). Pokud ale diagnostika ukáže poškozené kolo, hřídel nebo věnec lopatek VNT, přibude cena těchto náhradních dílů.

## Co je v ceně repase zahrnuto

Kvalitní repase není jednoduchá oprava jedné poruchy. Díl projde kompletním procesem a cena pokrývá celý postup:

<ul class="plus">
  <li>Demontáž turba na jednotlivé komponenty a vstupní diagnostiku</li>
  <li>Vícestupňové čištění (tryskání, ultrazvuk, tlakové praní), zejména mechanismu VNT</li>
  <li>Měření tolerancí a kontrolu kol, hřídele a skříní proti OE specifikaci</li>
  <li>Povinnou výměnu opotřebitelných dílů z repasní sady (ložiska, těsnění, kroužky)</li>
  <li>Vyvážení rotoru na VSR stavu - roztočení jádra na provozní otáčky a odstranění nevývahy</li>
  <li>Tlakovou zkoušku těsnosti a u VNT/VGT kontrolu a nastavení aktuátoru</li>
  <li>Záruku 12 měsíců bez omezení kilometrů</li>
</ul>

Právě vyvážení rotoru a vyčištění mechanismu VNT odlišují repasi od levné „výměny ložisek“. Bez nich by turbo nebylo spolehlivé.

## Cena repase oproti novému turbu

Hlavní důvod, proč má repase smysl, je cena. Nové originální (OEM) turbo je nejdražší varianta, protože se vyrábí celé těleso, hřídel i kola od nuly. Při repasi se drahé komponenty obnoví a mění se jen opotřebitelné díly. Oproti novému dílu se tak orientačně ušetří zhruba 50 až 70 procent při zachování stejné funkce a parametrů.

Jak dlouho repasované turbo vydrží, rozebíráme v článku [životnost repasovaného dílu](/poradna/zivotnost-repasovaneho-dilu/).

## Ceník repase turba

Následující čísla jsou orientační, nikoli pevný ceník. Slouží k představě, ne jako závazná nabídka.

<DataTable
  headers={["Turbo", "Repase", "Nový díl", "Úspora"]}
  rows={[
    ["Osobní auto, wastegate", "od 6 000 Kč (cca 240 €)", "od 17 500 Kč (cca 700 €)", "cca 65 %"],
    ["Osobní auto, VTG", "kolem 8 000 Kč (cca 320 €)", "od 17 500 Kč (cca 700 €)", "cca 55 %"],
    ["Nákladní auto", "od 12 000 Kč (cca 480 €)", "podle výrobce", "-"],
    ["Traktor / stavební stroj", "od 10 500 Kč (cca 420 €)", "podle výrobce", "-"],
  ]}
  caption="Orientační ceny - konkrétní částku potvrdíme po ověření VIN nebo OE čísla."
/>

Rozpětí pro osobní auto platí pro běžné modely. Nákladní, zemědělská a stavební turba (například velké jednotky Holset) jsou větší a dražší, jejich cenu určujeme vždy individuálně po identifikaci dílu.

## Přesná cena podle VIN nebo OE čísla

Přesnou cenu umíme potvrdit, když díl jednoznačně identifikujeme a posoudíme jeho stav. Postup je jednoduchý:

<ul class="plain">
  <li>Pošlete nám VIN vozidla nebo OE číslo z pouzdra turba (případně fotku štítku a dílu).</li>
  <li>Díl identifikujeme a posoudíme, zda je repase technicky možná.</li>
  <li>Do 1 pracovního dne dostanete konkrétní cenovou nabídku a termín. Pokud repasi nedoporučíme, napíšeme to rovnou.</li>
</ul>

Z České republiky nám turbo pošlete kurýrem, nebo vám vyzvednutí kurýrem zajistíme (u vás doma nebo v servisu). Hotový díl doručíme kurýrem po celé ČR.

## Co dělat teď

<CtaCard
  variant="yellow"
  title="Chcete znát cenu opravy vašeho turba?"
  text="Pošlete VIN auta nebo OE číslo z pouzdra turba - do 1 pracovního dne pošleme orientační cenu a termín."
  ctaLabel="Vyžádat cenu"
  ctaHref="/cenova-nabidka/"
/>

Repase turba pro osobní auto se orientačně pohybuje od 6 000 Kč, nejčastěji kolem 8 000 Kč u VTG jednotek, čímž oproti novému dílu ušetříte zhruba 50 až 70 procent. Cena závisí na typu turba (jednoduché versus VNT/VGT), značce, kategorii vozidla, stavu jádra a rozsahu výměny dílů. V ceně je zahrnut celý proces včetně vyvážení rotoru, tlakové zkoušky a 12měsíční záruky. Konkrétní číslo vám potvrdíme po identifikaci dílu podle VIN nebo OE čísla.

<FAQ items={[
  {
    q: "Kolik stojí oprava turba u běžného osobního auta?",
    a: "Repase pro osobní auto stojí <strong>od 6 000 Kč (cca 240 €)</strong>, nejběžnější VTG turba pro naftové motory kolem <strong>8 000 Kč (cca 320 €)</strong>. Je to orientační rozpětí - přesnou cenu potvrdíme po identifikaci dílu podle VIN nebo OE čísla a po posouzení jeho stavu."
  },
  {
    q: "Proč je repase levnější než nové turbo?",
    a: "Při repasi se drahé komponenty (těleso, hřídel, kola) obnoví a mění se jen opotřebitelné díly (ložiska, těsnění). Nemusíme vyrábět celý díl od nuly. Oproti novému OEM dílu se tak orientačně ušetří zhruba <strong>50 až 70 procent</strong>, přičemž turbo si zachová původní výkon i parametry."
  },
  {
    q: "Kolik stojí repase turba pro nákladní auto nebo traktor?",
    a: "Tato turba jsou větší a dražší než osobní - repase se pohybuje <strong>od 10 500 do 12 000 Kč (cca 420 až 480 €)</strong> podle kategorie stroje. Přesnou cenu určujeme vždy individuálně po identifikaci konkrétní jednotky. Pošlete nám typ stroje a OE číslo turba a připravíme konkrétní nabídku."
  },
  {
    q: "Jak dlouho trvá oprava turba?",
    a: "Samotná repase trvá obvykle <strong>1 až 3 pracovní dny</strong> od přijetí dílu v dílně. U náročnějšího poškození nebo při čekání na součástky to může být i týden. Přeprava kurýrem přidává 1 až 2 pracovní dny každým směrem. Konkrétní termín potvrdíme v cenové nabídce."
  },
  {
    q: "Co když je moje turbo neopravitelné?",
    a: "Při vstupní diagnostice zkontrolujeme stav jádra. Pokud zjistíme, že turbo repasovat nejde, ozveme se dříve, než cokoli uděláme - <strong>běžné vizuální posouzení neúčtujeme</strong>. Buď zajistíme náhradu přes náš kanál, nebo vám doporučíme alternativu."
  },
  {
    q: "Jakou záruku dáváte na repasované turbo?",
    a: "Na repasované turbodmychadlo dáváme <strong>12 měsíců bez omezení kilometrů</strong>. Záruka kryje zpracování i použité materiály."
  }
]} />