Kolik stojí oprava turba a repase turbodmychadla

Oprava (repase) turba pro osobní auto stojí od 6 000 Kč (cca 240 €), nejběžnější VTG turba pro naftové motory kolem 8 000 Kč (cca 320 €). Oproti novému dílu tak ušetříte polovinu až dvě třetiny. Přesnou částku ale nelze říct bez identifikace dílu - dvě navenek stejná turba se mohou lišit o tisíce korun podle geometrie, značky a stavu jádra. Cenu určuje pět věcí, které rozebíráme níže. Jak samotná repase turbodmychadel probíhá, popisujeme na její stránce.

Ceny v Kč jsou orientační přepočet kurzem 25 Kč/€, fakturujeme v eurech.

Na čem závisí cena repase turba

Dvě turba stejné značky mohou mít jinou cenu - rozhoduje stav jádra a typ geometrie. Ovlivňuje ji hlavně těchto pět faktorů.

Typ turba. Jednoduché turbo s pevnou geometrií a wastegate (obtokovým ventilem, který pouští část výfukových plynů mimo turbínu) je na repasi levnější. Turbo s proměnnou geometrií (VNT/VGT - natáčecí lopatky před turbínou, které mění průtok plynu a jsou běžné u dieselů) je pracnější: mechanismus lopatek je třeba důkladně vyčistit od sazí, zkontrolovat a někdy nastavit nebo vyměnit aktuátor (pohon lopatek). To cenu posouvá nahoru.

Značka a typ jednotky. Turba Garrett, BorgWarner (KKK/3K), Mitsubishi, IHI či Holset mají různé dostupné a různě drahé repasní sady a náhradní komponenty. Cena sady ložisek a těsnění se mezi jednotkami liší.

Kategorie vozidla. Turbo pro osobní auto je jiná třída než turbo pro nákladní auto, traktor nebo stavební stroj. Velké jednotky (například řada Holset na užitkových motorech) mají větší a dražší díly, jiné nářadí i jiné sady, takže jejich cena je vyšší a řídí se individuálně.

Stav jádra (CHRA). CHRA je střední rotující díl turba - skříň s hřídelí, ložisky a olejovými kanály, tedy srdce, které se nejčastěji repasuje. Pokud je jádro v dobrém stavu a stačí vyměnit opotřebitelné díly, je cena nižší. Pokud je poškozené turbínové nebo kompresorové kolo, případně ohnutá hřídel, je třeba je nahradit a cena roste.

Rozsah výměny dílů. Při každé repasi se povinně mění opotřebitelné díly (ložiska, těsnicí kroužky, podložky). Pokud ale diagnostika ukáže poškozené kolo, hřídel nebo věnec lopatek VNT, přibude cena těchto náhradních dílů.

Co je v ceně repase zahrnuto

Kvalitní repase není jednoduchá oprava jedné poruchy. Díl projde kompletním procesem a cena pokrývá celý postup:

• Demontáž turba na jednotlivé komponenty a vstupní diagnostiku
• Vícestupňové čištění (tryskání, ultrazvuk, tlakové praní), zejména mechanismu VNT
• Měření tolerancí a kontrolu kol, hřídele a skříní proti OE specifikaci
• Povinnou výměnu opotřebitelných dílů z repasní sady (ložiska, těsnění, kroužky)
• Vyvážení rotoru na VSR stavu - roztočení jádra na provozní otáčky a odstranění nevývahy
• Tlakovou zkoušku těsnosti a u VNT/VGT kontrolu a nastavení aktuátoru
• Záruku 12 měsíců bez omezení kilometrů

Právě vyvážení rotoru a vyčištění mechanismu VNT odlišují repasi od levné „výměny ložisek“. Bez nich by turbo nebylo spolehlivé.

Cena repase oproti novému turbu

Hlavní důvod, proč má repase smysl, je cena. Nové originální (OEM) turbo je nejdražší varianta, protože se vyrábí celé těleso, hřídel i kola od nuly. Při repasi se drahé komponenty obnoví a mění se jen opotřebitelné díly. Oproti novému dílu se tak orientačně ušetří zhruba 50 až 70 procent při zachování stejné funkce a parametrů.

Jak dlouho repasované turbo vydrží, rozebíráme v článku životnost repasovaného dílu.

Ceník repase turba

Následující čísla jsou orientační, nikoli pevný ceník. Slouží k představě, ne jako závazná nabídka.

Rozpětí pro osobní auto platí pro běžné modely. Nákladní, zemědělská a stavební turba (například velké jednotky Holset) jsou větší a dražší, jejich cenu určujeme vždy individuálně po identifikaci dílu.

Přesná cena podle VIN nebo OE čísla

Přesnou cenu umíme potvrdit, když díl jednoznačně identifikujeme a posoudíme jeho stav. Postup je jednoduchý:

• Pošlete nám VIN vozidla nebo OE číslo z pouzdra turba (případně fotku štítku a dílu).
• Díl identifikujeme a posoudíme, zda je repase technicky možná.
• Do 1 pracovního dne dostanete konkrétní cenovou nabídku a termín. Pokud repasi nedoporučíme, napíšeme to rovnou.

Z České republiky nám turbo pošlete kurýrem, nebo vám vyzvednutí kurýrem zajistíme (u vás doma nebo v servisu). Hotový díl doručíme kurýrem po celé ČR.

Co dělat teď

Repase turba pro osobní auto se orientačně pohybuje od 6 000 Kč, nejčastěji kolem 8 000 Kč u VTG jednotek, čímž oproti novému dílu ušetříte zhruba 50 až 70 procent. Cena závisí na typu turba (jednoduché versus VNT/VGT), značce, kategorii vozidla, stavu jádra a rozsahu výměny dílů. V ceně je zahrnut celý proces včetně vyvážení rotoru, tlakové zkoušky a 12měsíční záruky. Konkrétní číslo vám potvrdíme po identifikaci dílu podle VIN nebo OE čísla.