Rýchla pomoc v kritickej situácii
„Kvôli technickej závade nemohol v Michalovciach vyložiť kamión s tovarom. Zavolal som do 3H Slovakia a do hodiny to bolo opravené. Super prístup a ochota.“
Richard Matikovsky
Kamión - urgentná oprava
Repase VTG aktuátorů a oprava regulace turbodmychadel
Nouzový režim při akceleraci, chyba P0299 nebo kolísavý tah? Opravíme VTG aktuátor a zachráníme turbo - bez nutnosti kompletní repase celého turbodmychadla. Pro osobní auta, dodávky, kamiony i traktory. Pošlete OEM číslo nebo VIN a do 24 hodin máte cenu, dostupnost i termín.
Kdy se repase VTG aktuátorů vyplatí a co při ní děláme?
Pošlete nám OEM číslo aktuátoru nebo VIN a do 24 hodin vám potvrdíme cenu, dostupnost i termín opravy. Pracujeme s elektronickými VTG aktuátory Garrett, Hella a BorgWarner i s mechanickými regulátory variabilní geometrie turbodmychadla - v autech Škoda, Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Ford a desítkách dalších značek.
VTG aktuátor řídí polohu lopatek variabilní turbínové geometrie. Když selže, turbo přestane reagovat na požadavky řídicí jednotky a motor přejde do nouzového režimu - přestože samotné turbodmychadlo může být stále v pořádku. Repase aktuátoru je v takovém případě zlomek ceny celé repase turba.
Při repasi VTG aktuátoru měníme opotřebované mechanické části - ozubení, silentbloky a těsnění - a kalibrujeme rozsah pohybu lopatek podle OEM parametrů. Každý kus před expedicí ověříme, zda pohyb geometrie odpovídá hodnotám výrobce.
Pro vybraná nákladní vozidla včetně DAF XF a LF Euro 6 nabízíme i samostatné regulace VGT/VTG bez celého turbodmychadla. VGT a VTG označují variabilní geometrii turbíny; při poptávce je třeba rozlišit aktuátor a další části regulace. Přesné provedení i aktuální dostupnost na výměnu potvrdíme podle čísla dílu a fotografie štítku.
Uvedené doby repase jsou orientační. Při náročnějším poškození nebo čekání na součástky může oprava trvat i týden či déle. Konkrétní termín potvrdíme po posouzení dílu.
Přechází motor do nouzového režimu?
Motor přechází do nouzového režimu, diagnostika hlásí chybu plnicího tlaku a turbo při nízkých otáčkách nereaguje. U elektronických aktuátorů Garrett, Hella a BorgWarner bývá příčinou vyběhané šnekové ozubení, spálený motorek nebo ztracená adaptace koncových dorazů.
Při akceleraci nastoupí nouzový režim
Elektronický servomotor nebo mechanická páka nedokáže přetočit lopatky do polohy plného plnění.
Diagnostika hlásí P0299 nebo P2563
Snímač polohy variabilní geometrie hlásí řídicí jednotce nesoulad mezi požadovaným a reálným tlakem.
Auto nedrží otáčky při stálé rychlosti
Vnitřní opotřebení plastového šnekového převodu způsobuje škubání a zpožděné reakce.
Hvízdání na volnoběh
Lopatky geometrie zůstávají přivřené v nesprávném úhlu, což vytváří nežádoucí aerodynamický svist.
Motor nedosahuje plný výkon
Zatuhlý mechanismus nebo spálený elektromotorek aktuátoru brání otevření variabilní geometrie.
Tah kolísá bez viditelného důvodu
Studený spoj na řídicí desce aktuátoru nebo vyběhané ozubení způsobuje přerušovaný signál.
Napište nám číslo z aktuátoru a chybové kódy. Často lze zachránit samotnou regulaci bez repase celého turba.
Co dostanete s každou repasí VTG aktuátoru?
Od roku 2014 repasujeme turba a VTG komponenty pro osobní auta, dodávky, kamiony i traktory. Aktuátory Garrett, Hella a BorgWarner montované na turba Škoda, Volkswagen, Audi, BMW a Mercedes až po Iveco, MAN a John Deere. Pomůžeme prakticky s každým.
Funkční aktuátor, kalibrovaný před odesláním
Každý kus projde před odesláním kontrolou rozsahu pohybu lopatek podle OEM hodnot - aby se auto po montáži nevrátilo do nouzového režimu.
Záruka 12 měsíců
Pokud se chyba plnicího tlaku během záruky vrátí kvůli chybě repase, pošleme náhradní aktuátor a způsob vrácení původního dílu domluvíme.
Úspora 40 - 70 % oproti novému aktuátoru
Běžně se repasí dostanete na 30 - 60 % ceny nového aktuátoru - a zlomek ceny celého nového turba.
Kurýrem z celé ČR a zpět
Z České republiky nám díl pošlete kurýrem, nebo vám vyzvednutí kurýrem zajistíme (u vás doma nebo v servisu). Hotový díl doručíme kurýrem po celé ČR.
Výměnný díl ze skladu
Běžné typy Garrett a BorgWarner držíme skladem - při shodě čísla dílu posíláme kalibrovaný kus obratem.
Zkušenosti od roku 2014 s repasí turbín a VTG komponentů
Stovky VTG aktuátorů a regulací ročně pro servisy osobních i užitkových vozidel.
Jak probíhá repase VTG aktuátoru?
Pošlete poptávku
Zašlete nám údaje o aktuátoru
Vyfoťte štítek aktuátoru a pošlete chybové kódy plnicího tlaku. Cenu a termín potvrdíme obvykle do 24 hodin.
Repasujeme
Repase nebo výměnný díl ze skladu
Pokud máme kompatibilní aktuátor na skladě, jde k vám obratem. Jinak vyměníme šnekové ozubení, motorek a těsnění na vašem kusu.
Doručíme
Otestujeme a odešleme
Každý aktuátor kalibrujeme na minimální a maximální doraz podle hodnot výrobce před odesláním.
Cíl je jednoduchý: aby motor přestal přecházet do nouzového režimu, aniž byste platili celé turbo.
Recenze zákazníků ze Slovenska
Profesionálny repas bez problémov
„Jednanie so zákazníkmi na profesionálnej úrovni. Repas prebehol bez problémov a s výsledkom som bol spokojný.“
Peter Mazúr
Repas vstrekovačov bez komplikácií
„Dal som zrepasovať vstrekovače. Príjemný prístup, dobrá komunikácia a spokojnosť s výsledkom.“
Peter Vilk
Repas vstrekovačov
Konečne servis, ktorému sa dá veriť
„Konečne servis, kde hovoria pravdu a snažia sa problém reálne vyriešiť. Spokojnosť s prístupom aj výsledkom.“
Samuel Gožo
Profesionálny prístup od začiatku
„Profesionálny prístup majiteľa aj personálu, ochota poradiť a férové jednanie. Bola som spokojná.“
Ivana Ďuriková
Všetko vysvetlené, žiadne nejasnosti
„Bezproblémový priebeh, mechanik všetko vysvetlil a oprava prebehla tak, ako mala.“
Martin Hric
Oprava turbodúchadla
Kvalitný servis a spokojnosť
„Ďakujem za servis môjho vozidla. S prístupom aj vykonanou prácou som bol spokojný.“
Milan Bubla
Repas servoriadenia
Veľmi dobrá skúsenosť s repasom
„Mal som veľmi dobrú skúsenosť s repasovaním. Profesionálny prístup a všetko prebehlo tak, ako malo.“
Miloš Beňo
Jaká je cena za repasi VTG aktuátoru?
Cena závisí na typu aktuátoru (elektronický nebo mechanický) a značce turba. Zde jsou orientační spodní hranice - konkrétní částku potvrdíme po ověření čísla dílu.
Osobní auta a dodávky
Škoda, Volkswagen, Audi, BMW +14 dalších značek
od3 500 Kčnový od 10 500 Kčúspora cca 67 %Nákladní a užitková vozidla
DAF, MAN, Scania, Iveco +6 dalších značek
od5 500 Kčnový od 16 300 Kčúspora cca 66 %Zemědělská a stavební technika
John Deere, Claas, Case IH +5 dalších značek
od4 500 Kčnový od 13 500 Kčúspora cca 67 %
Uvedené ceny jsou orientační za díl, bez DPH. Přesnou cenu potvrdíme až po diagnostice dílu. Ceny v Kč jsou orientační přepočet kurzem 25 Kč/€, fakturujeme v eurech.
Repase, nebo nový díl?
Porovnejte cenu, rozsah opravy, testování a záruku. U konkrétního dílu rozhoduje celá nabídka, nejen částka „od“.
| Vlastnost | Naše repase - 3H Slovakia | Jiná repase | Nový OEM díl |
|---|---|---|---|
| Orientační cena za kus | 3 500 až 6 500 Kč | Podle typu a rozsahu | 10 500 až 16 300 Kč |
| Záruka | 12 měsíců | Podle servisu a zakázky | Podle podmínek prodejce |
| Orientační doba opravy | Obvykle 1 - 3 pracovní dny | Podle kapacity servisu | Bez repase; podle skladu |
| Kalibrace rozsahu pohybu | Měřená u každého kusu | Rozsah podle pracoviště | Výrobní kontrola |
| Použité komponenty | Náhrada opotřebovaných částí | Podle zvolené opravy | Nový kompletní díl |
| Výměnný díl | Při dostupném kompatibilním kusu | Podle nabídky servisu | Při koupi nového se starý kus zpravidla nevrací |
| Rozsah zásahu | Oprava původního dílu a výstupní kontrola | Podle dohodnutého rozsahu | Výměna celého dílu |
Repase v 3H Slovakia
- Orientační cena za kus: 3 500 až 6 500 Kč
- Záruka: 12 měsíců
- Orientační doba opravy: Obvykle 1 - 3 pracovní dny
- Kalibrace rozsahu pohybu: Měřená u každého kusu
- Použité komponenty: Náhrada opotřebovaných částí
- Výměnný díl: Při dostupném kompatibilním kusu
- Rozsah zásahu: Oprava původního dílu a výstupní kontrola
Porovnat s alternativami
Jiná repase
- Orientační cena za kus: Podle typu a rozsahu
- Záruka: Podle servisu a zakázky
- Orientační doba opravy: Podle kapacity servisu
- Kalibrace rozsahu pohybu: Rozsah podle pracoviště
- Použité komponenty: Podle zvolené opravy
- Výměnný díl: Podle nabídky servisu
- Rozsah zásahu: Podle dohodnutého rozsahu
Nový OEM díl
- Orientační cena za kus: 10 500 až 16 300 Kč
- Záruka: Podle podmínek prodejce
- Orientační doba opravy: Bez repase; podle skladu
- Kalibrace rozsahu pohybu: Výrobní kontrola
- Použité komponenty: Nový kompletní díl
- Výměnný díl: Při koupi nového se starý kus zpravidla nevrací
- Rozsah zásahu: Výměna celého dílu
Ceny jsou orientační za díl, bez DPH. Přesnou cenu a rozsah opravy potvrdíme po posouzení konkrétního kusu.
Kdy se repase vyplatí?
Oprava regulace může stačit, pokud je turbo mechanicky v pořádku. Pokud je poškozený i rotor nebo zadřená geometrie, je třeba řešit celou příčinu závady.
Na čem závisí přesná cena?
Rozhoduje typ aktuátoru, elektronika a mechanismus regulace. Nastavení musí odpovídat konkrétnímu turbu; samotná výměna motorku nemusí stačit.
Pro firmy a živnostníky
Servisům, které při chybě plnicího tlaku běžně mění celé turbo, umíme ukázat, kdy stačí aktuátor - a ušetřit zákazníkovi většinu ceny.
Ceny za aktuátor místo celého turba
U pravidelných objednávek domluvíme ceny podle typu aktuátoru - elektronické Hella a mechanické regulace se liší pracností.
Kus za kus u běžných typů
U dostupného kompatibilního kusu lze dohodnout výměnný způsob. Před objednáním potvrdíme číslo dílu, expedici i podmínky vrácení původního aktuátoru.
Záruka 12 měsíců na každou repasi
Záruka 12 měsíců bez omezení kilometrů na mechaniku i na kalibraci koncových dorazů.
Aktuátory a turba, ke kterým repasujeme regulaci
Elektronické VTG aktuátory Garrett, Hella a BorgWarner i mechanické regulace variabilní geometrie na turbech osobních aut, dodávek, kamionů a zemědělských motorů.
Osobní auta
Aktuátory Hella a Garrett na turbech koncernu VW, BMW, Mercedes a Ford.
- Volkswagen
- Škoda
- Audi
- Seat
- BMW
- Mercedes-Benz
- Ford
- Opel
- Peugeot
- Citroën
- Renault
- Hyundai / Kia
Nákladní a užitková vozidla
Regulace turbodmychadel motorů Iveco, MAN a DAF.
- Iveco
- MAN
- DAF
- Scania
- Volvo Trucks
- Renault Trucks
- Mercedes Sprinter
Zemědělská technika
Aktuátory turbodmychadel traktorů a kombajnů, v sezóně přednostně.
- John Deere
- Claas
- Case IH
- New Holland
- Fendt
- Zetor
Stavební technika
Regulace turbodmychadel motorů bagrů a nakladačů.
- JCB
- Komatsu
- Caterpillar
- Volvo CE
- Liebherr
Nejčastější otázky o repasi
Co je VTG aktuátor a proč selhává?
VTG aktuátor řídí polohu lopatek variabilní turbínové geometrie. Elektronický aktuátor (např. Garrett G-025 nebo Hella) obsahuje elektromotor a převodovku, které se opotřebují - typicky po 150 000 - 200 000 km. Mechanická verze (tyče, páky, podtlak) má podobnou životnost. Výsledkem selhání je nouzový režim, chybové kódy P0299 nebo P2563 a ztráta výkonu.
Vyplatí se repase aktuátoru, nebo raději opravit celé turbo?
Oprava regulace může stačit, pokud je turbo mechanicky v pořádku. Pokud je poškozený i rotor nebo zadřená geometrie, je třeba řešit celou příčinu závady. Přesnou cenu a termín potvrdíme po posouzení dílu. Podrobnější vysvětlení najdete v článku o ceně opravy turba.
Musí servis udělat adaptaci VTG po montáži aktuátoru?
Ano. Po montáži je třeba provést adaptaci (naučení nulového bodu VTG) přes řídicí jednotku v diagnostice - VAG-COM, ISTA, XENTRY nebo ekvivalent pro danou značku. Bez toho auto zůstane v nouzovém režimu. Pokyny k adaptaci přikládáme ke každému repasovanému aktuátoru.
Jak dlouho trvá repase VTG aktuátoru?
Repase obvykle trvá 1 - 3 pracovní dny od přijetí dílu. U náročnějšího poškození nebo při čekání na komponenty může trvat déle. Doprava se připočítává zvlášť. Hotový díl doručíme obvykle do 1 až 2 pracovních dnů. Konkrétní termín a možnost výměnného dílu ze skladu potvrdíme při domluvě.
Jaká je životnost repasovaného VTG aktuátoru?
Konkrétní počet kilometrů ani let nelze slíbit u každého kusu. Životnost závisí na stavu dílu, rozsahu repase, montáži a provozu. U aktuátoru je důležitá volná geometrie turba a nastavení či adaptace podle typu. Pokud se problém vrátí, je třeba zjistit jeho příčinu.
Jak poznám, že je problém v aktuátoru, a ne v turbu nebo řídicí jednotce?
Chybový kód P2563 (poloha VTG) spolu s normálním zvukem turba (bez úniku oleje, bez klepání) silně naznačuje aktuátor. Kód P0299 (podtlak) může být aktuátor nebo celé turbo - záleží na tom, zda turbo vůbec vytvoří tlak. Pošlete nám čísla chybových kódů a popis chování auta - rádi to upřesníme.
Repasujete i aktuátory pro traktory a stavební stroje?
Ano. Běžně děláme aktuátory pro John Deere, Claas, Case IH, JCB a další. V sezóně (žně, setí) dáváme přednost zemědělským zakázkám, aby stroj nestál v poli víc, než je nutné.
Jaká je záruka na repasi VTG aktuátoru?
Na repasi poskytujeme záruku 12 měsíců bez omezení kilometrů. Rozsah a postup reklamace najdete v obchodních podmínkách. Pokud se po montáži objeví problém, kontaktujte nás s popisem závady; domluvíme posouzení a další postup.
Bude konečná cena stejná jako v nabídce?
Podle VIN nebo čísla dílu připravíme orientační cenovou nabídku. Přesnou cenu potvrdíme po posouzení stavu. Pokud se ukáže další poškození, změnu ceny s vámi dohodneme před pokračováním opravy.
Repase VTG aktuátorů pro celou ČR
Repasujeme na Slovensku, díly přijímáme z celé ČR. Repasovaný VTG aktuátor doručíme kurýrem kamkoli v ČR, obvykle do 1 až 2 pracovních dnů po kalibraci.
- Praha
- Brno
- Ostrava
- Plzeň
- Olomouc
- Liberec
- Hradec Králové
- České Budějovice
- Pardubice
- Zlín
- Ústí nad Labem
Nejste si jistí, kde přesně je problém?
VTG aktuátor je jen část turba - někdy se příčina nouzového režimu skrývá jinde v systému.
VTG regulace a aktuátory
Pošlete nám VIN a ověříme cenu repase
Stačí napsat model vozidla a typové číslo dílu nebo poslat fotku štítku. Do 24 hodin vám potvrdíme cenu, dostupnost i termín.